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广西壮族自治区气象局7日介绍，受“摩羯”外围环流影响，北部湾海面及沿海地区，录得的最大阵风出现在北部湾海面北部湾一号浮标站54.1米/秒(16级)，北海最大阵风出现在侨港镇26.8米/秒(10级)，钦州最大阵风出现在灵山灵城街道27.7米/秒(10级)加拿大pc入口，防城港最大阵风出现在港口企沙镇28.3米/秒(10级)。6日晚到7日早，防城港、北海、玉林3个市局地降雨超过100毫米，最大为防城港上思叫安镇133.6毫米。

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新京报讯（记者左琳通讯员郭沁曦胡文进尹海为）9月5日6时45分，福建莆田市海上搜救中心接报（以下简称“搜救中心”），一船舶在莆田湄洲湾外进行抛泥作业时受风浪影响，船舶横摇导致货物移位，船舶横倾约10度，船上共9名船员。后经搜救中心快速反应、高效处置，船舶恢复至正浮状态，险情处置结束，船上人员安全。据悉，遇险船舶为甲板驳船，受台风“摩羯”外围影响，湾外现场风浪7—8级，浪高1.5—2.5米，风浪影响较大，货物含水量较高，船舶全力自救，但横倾状况仍没有改善，情况危急。接报后，搜救中心迅速响应，立即组织开展海上应急处置行动，第一时间要求船上所有船员上驾驶台，穿戴救生衣，确保一旦情况恶化能随时离船，并告知船长如有必要可就地抛货。同时，搜救中心紧急派遣“海巡08531”和“福州港拖2号”等拖轮前往现场进行现场监护和救援，并组织人员会商决策，协调船上通过调整左右压载舱尽可能改善横倾情况。遇险船舶。受访者供图经过紧急处置，5日11时30分，该轮倾斜角度调整并维持在7度左右，浮态稳定，富余浮力充足，具备自主航行能力。在此情况下，搜救中心与泉州交管中心共同研究决策加拿大pc入口，指令该船舶在拖轮及海巡艇监护下起锚向湾内行驶。此时恰逢湄洲湾口一艘VLCC（超大型油轮）上引航员准备进港，湄洲主航道正在进行交通管制加拿大pc入口，距离解除管制还有约1个小时。搜救中心迅速协同泉州船舶交通管理系统做好湄洲湾交通组织，调整进港方案，让遇险船只从航道北侧进港，在拖轮监护下稳速航行，避开VLCC，其间设定专人专窗，通过福建海事局监管指挥系统等手段全程跟踪监控船舶动态。2小时后，遇险船舶在海巡艇和拖轮监护下成功抵达秀屿2—3号泊位附近水域，海巡艇全程驻守监护，拖轮在旁警戒。随后，该轮充分利用高潮窗口期卸货，采取措施调整船舶浮态，当天19时，船舶恢复至正浮状态，险情处置结束。搜救中心相关工作人员表示，此次险情应对，搜救中心最大限度保障了人民群众生命财产和通航环境安全。下一步，莆田海事局将对该轮遇险情况开展进一步调查相关工作。编辑杨海校对张彦君

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